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用责任累积而成的担当文化（第2页）

如果你站在重庆高速集团“担当”文化面前

感觉到抽象而空洞

那你一定没有亲自驾车，飞越过

纵横交错在巴山渝水中的飞天高速

他们用一次又一次敢为人先的“担当”

在巴渝的崇山峻岭中

一往无前

90年代，成渝公路建设之初

重庆高速人果断提出，把成渝一级公路

建成中国西南第一条高速公路

这种巧打政策擦边球前瞻性思维的创举

承受了多方的质疑和压力

重庆高速人的“担当”，令人敬佩不已

中梁山和缙云山隧道

是当时中国最长的公路隧道

原为“半横向通风”设计

重庆高速人敢为天下先

改为“纵向通风”

然而，谁能想到这项重大的设计变更

却受到了外国专家的质疑

甚至承受了世行“停止贷款”的威胁

重庆交通人依然选择了“担当”

工期提前半年，节省投资4500万

科研成果在全国广泛推广应用，成为中国

特长隧道“纵向通风”设计的标杆

重庆直辖之年，正逢亚洲金融危机

高速公路建设因资金严重短缺

而陷于山穷水尽

重庆高速人仍然选择了“担当”

大胆招商引资，开源节流，修建了

重庆至长寿、贵阳、合川三条高速公路

“二环八射”提速十年建成通车

1200亿资金要快速筹集

8个项目审批要急速推进